Автопогрузчик Toyota 8FG50N – купить в Калуге недорого

Производитель:

Toyota

В наличии ✓

Цена: По запросу

0 отзывов

*Цена зависит от комплектации, состояния техники (для б/у товара) и других факторов

Автопогрузчик бензиновый Toyota 8FG50N рассчитан на паллетные и штучные грузы массой до 5000 кг, когда технике нужно одинаково спокойно работать у ворот, на дворе и внутри склада. Базовое исполнение серии 8FGN закрывает задачи среднего и тяжелого класса без перехода в сегмент 6-8 т. Схема бензин/LPG bi-fuel удобна для смешанного режима смены, а автоматическая трансмиссия помогает держать плавный ход при частых перегонах.

Эта модель подходит для закрытых складов, ритейл-дистрибуции, машиностроения, продовольственных предприятий и участков отгрузки, где нужны скорость до 24 км/ч, штатные SAS и OPS и предсказуемое руление под полной массой. За счет грузоподъемности 5000 кг и подъема до 6 м погрузчик можно ставить на приемку, в буфер стеллажа и на работу с тяжелой возвратной тарой.

Обычно 8FG50N выбирают компании, которым нужна одна машина на склад и наружную площадку без усложнения сервиса. Toyota в этом классе берут за понятную механику, устойчивость под грузом и большой набор опций, от бокового смещения до закрытой кабины, отопителя, зеркал и конфигурации органов управления под конкретную смену.

Технические характеристики Автопогрузчик бензиновый Toyota 8FG50N

Технические характеристики

Артикул	8FG50N
Бренд	Toyota
Серия	Toyota 8FG-series
Тип техники	Бензиновый погрузчик
Исполнение	Стандартное
Грузоподъемность	5000 кг
Центр нагрузки	600 мм
Максимальная высота подъема	6 м
Максимальная скорость	24 км/ч
Силовой агрегат	Toyota 4Y-ECS, бензин/LPG bi-fuel
Трансмиссия	Гидродинамическая, автоматическая
Производитель	Toyota Industry (Kunshan) CO., LTD
Мачта	Wide visible mast, MFH 3000 мм
Система устойчивости	Toyota SAS
Контроль оператора	Toyota OPS
Сиденье	Toyota ORS
Рулевое управление	Load sensing power steering
Гидролиния	3-way valve A400
Длина вил	1000 мм
Высота спинки груза	1220 мм
Длина fork bar	1170 мм
Рабочая среда	Закрытые склады и открытые площадки обычной температуры

Комплектация

SAS: Toyota SAS штатно контролирует устойчивость погрузчика при повороте и работе мачтой.
OPS: Toyota OPS отслеживает присутствие оператора и блокирует опасные действия при потере контроля.
ORS сиденье: Сиденье Toyota ORS удерживает оператора в рабочем положении при маневре и торможении.
АКПП: Гидродинамическая трансмиссия дает плавный старт и ровный ход на длинном маршруте смены.
A400: Гидролиния 3-way valve A400 подготовлена под базовые навесные устройства склада и двора.
Диагностика: Combination meter с самодиагностикой помогает быстрее отслеживать состояние машины в эксплуатации.
Мачта и вилы: Wide visible mast, спинка 1220 мм и вилы 1000 мм входят в базовую конфигурацию.
Опция: Sideshift: Hook-on sideshift ускоряет точную установку паллеты у стеллажа и на рампе.
Опция: Позиционер: Fork positioner полезен при смене форматов поддона и работе с разной тарой.
Опция: Стальная кабина: Steel cab добавляет защиту оператора на улице, в пыли и при ветровой нагрузке.
Опция: Телескопическая колонка: Telescopic steering column помогает точнее настроить посадку под нескольких операторов смены.
Опция: Пылевой пакет: Dusty environment spec уместен на сухих сыпучих складах и в зоне стройматериалов.

Сферы применения

Закрытый склад - Перевозка паллет и тары массой до 5000 кг между приемкой, буфером и зоной отгрузки.
Ритейл-дистрибуция - Работа с паллетами FMCG, напитков и DIY на длинных перегонах со скоростью до 24 км/ч.
Машиностроение - Подача узлов, ящиков и металлокомплектов на участки сборки, где нужен запас по массе 5000 кг.
Продпром - Обработка паллет с упаковкой, ингредиентами и возвратной тарой в сухих складских зонах обычной температуры.
Стройматериалы - Погрузка мешков, сухих смесей, плитных материалов и поддонов на складе и на дворе.
Рампа и двор - Подача груза к воротам и в транспорт там, где один погрузчик обслуживает и склад, и наружную площадку.

Преимущества модели

Грузоподъемность 5000 кг при центре нагрузки 600 мм закрывает тяжелую паллету и навесное оборудование базового класса.
Высота подъема до 6 м позволяет обслуживать буферный стеллаж, рампу и верхний уровень складской зоны одной машиной.
Скорость движения до 24 км/ч сокращает холостые перегоны между складом, воротами и наружной площадкой.
Схема бензин/LPG bi-fuel дает 2 рабочих сценария по топливу для смешанной смены и разных условий объекта.
Гидролиния 3-way valve A400 и вилы длиной 1000 мм упрощают подключение sideshift и работу с типовой паллетой.
Пакет SAS + OPS + ORS объединяет 3 штатные системы, которые помогают держать машину стабильнее в повороте и на подъеме.
Широковидимая мачта MFH 3000 мм и спинка груза 1220 мм улучшают контроль паллеты при штабелировании и транспортировке.

Экспертное мнение

«По нашему опыту, Toyota 8FG50N лучше всего раскрывается там, где предприятие не хочет держать отдельно складской и дворовый бензиновый погрузчик. Грузоподъемность 5000 кг, центр нагрузки 600 мм, скорость до 24 км/ч и подъем до 6 м закрывают приемку, буфер, рампу и наружную погрузку в одной машине. В практике внедрения ключевыми вопросами становятся не только тоннаж и высота, но и тип мачты, длина вил 1000 мм, наличие sideshift или positioner и режим топлива бензин/LPG. Мы рекомендуем заранее считать массу паллеты с тарой, фактический центр нагрузки, ширину проезда и интенсивность смены. Если эти параметры собраны до заказа, серия 8FGN обычно дает ровный рабочий темп без переплаты за более тяжелый класс.»

Отдел технической экспертизы БКС ГРУПП

Часто задаваемые вопросы

Какая грузоподъемность у Toyota 8FG50N?

Грузоподъемность 5000 кг. Этого запаса хватает для тяжелой паллеты, возвратной тары и большинства типовых складских задач в своем тоннаже. Перед заказом стоит отдельно сверить не только массу груза, но и фактический центр нагрузки, высоту штабелирования и вес навесного оборудования, если оно планируется.

На какую высоту поднимает 8FG50N?

Высота подъема до 6 м. Этого диапазона достаточно для работы у рампы, в буферной зоне и на типовом верхнем уровне стеллажа для данного класса техники. Для точной конфигурации нужно проверить закрытую высоту мачты, остаточную грузоподъемность и геометрию прохода на вашем объекте.

Можно ли работать на бензине и LPG на 8FG50N?

Да, модель рассчитана на бензин/LPG bi-fuel. Это удобно там, где часть смены проходит на улице, а часть внутри корпуса, и нужен выбор топлива под режим объекта. Перед поставкой стоит согласовать тип баллона, кронштейн, график заправки и состав парка, чтобы машина сразу вошла в рабочий цикл.

Подходит ли 8FG50N для закрытых складов?

Да, базовая версия подходит для закрытых складов с обычной температурой и сухой средой. Для таких объектов важны штатные SAS, OPS, обзор через wide visible mast и работа на LPG. Если на площадке тесные ряды, длинная паллета или много пыли, конфигурацию мачты и пакет опций лучше согласовать заранее.

Что дают системы SAS и OPS на 8FG50N?

SAS и OPS входят в штатное оснащение. Первая система помогает удерживать устойчивость при повороте и работе мачтой, вторая отслеживает присутствие оператора. В реальной смене это особенно важно при массе до 5000 кг, работе на рампе и частом повторении цикла подъема, разворота и укладки.

Какие опции чаще добавляют к 8FG50N?

Чаще всего запрашивают sideshift, позиционер или закрытую кабину, а также настройку органов управления под нескольких операторов. В более насыщенных проектах отдельно согласуют тип мачты, исполнение сиденья, зеркала, отопление кабины и пакет под пыльную среду или работу с навесным оборудованием.

Для каких задач обычно берут Toyota 8FG50N?

Основной сценарий это склад и двор в одном контуре, когда одной машине нужно вести приемку, буфер, рампу и периодическую наружную погрузку. Класс 5000 кг обычно выбирают ритейл, машиностроение, продпром и стройматериалы, где нужен запас по массе без перехода в 6-тонный сегмент.

Заявка на Toyota 8FG50N под поток 5 т

Отправьте запрос, если нужен автопогрузчик бензиновый toyota 8fg50n под ваш склад, рампу или двор. Сверим массу груза, высоту подъема, тип мачты, топливную схему бензин/LPG и подберем нужные опции под реальный рабочий цикл.